保时捷911 GT3 R赛车_保时捷911 gt3 r赛车发布-上海可寐寐科技有限公司

保时捷911 GT3RS:不仅是赛车,更是艺术品911 GT3 RS成为最具特色的保时捷911之一。有人可能会认为，这种以花卉为主题的涂装对于一辆车来说过于华丽，更不用说是一辆保时捷了。然而，保时捷的赛车运动传统以及这款特别版911的性能证明了它就像一座艺术车和赛车之间的桥梁。目前尚不清楚这款“Delfts Blauw”GT3 R后面会介绍。

这辆独一无二的保时捷911 GT3 RS与其说是赛车,不如说是花瓶保时捷911 GT3 RS是一款专注于赛道的超跑，在外观方面几乎无可挑剔。保时捷荷兰公司推出了一辆独一无二的911 GT3 RS,庆祝其成立75周是什么。它就像是一座艺术车和赛车之间的桥梁。目前尚不清楚这款“Delfts Blauw” GT3 RS是否已售给某位客户(很可能是荷兰人),或者是是什么。

致敬 Joseph Siffert 赛车手,保时捷展示特别款 911 GT3 RS 跑车IT之家8 月3 日消息，保时捷于7 月31 日发布新闻稿，为致敬已故赛车手约瑟夫・西弗特(Joseph Siffert),推出了特别版911 GT3 RS 跑车。保时捷在打造该跑车的时候，邀请了西弗特的家人参与设计，灵感来自1969 年西弗特和库尔特・阿伦斯(Kurt Ahrens)驾驶917 在厄斯特里赫林赛道(Ö后面会介绍。

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顶级运动性能!新款911 GT3发布,同步引入中国!以及更为低调的GT3旅行版，两款车型则将在年底于中国市场同步启动预售。自1999年推出以来，911 GT3一直完美融合赛车基因和日常实用性后面会介绍。作为保时捷品牌的灵魂车型，911 GT3在其25年的时间里，绝对算是最令人向往的911。每个人都想要一辆GT3?难道不是么，至少这次国内就能直后面会介绍。

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地位堪比保时捷911GT3RS,阿斯顿·马丁Valiant最新消息曝光就如同保时捷911 GT3 RS,并且该车专为性能而不是舒适性而设计。官方表示，新车设计灵感来自阿斯顿一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索，他要求将这样的车辆作为个人委托。据悉，阿斯顿·马丁Valiant配备了大量空气动力学附件，包括带有大分流器的重新设计的前端、后部固定翼和非后面会介绍。

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三代同堂!对比保时捷911 GT3 RS的进化打造出911 GT3 RS,是一款专为赛道而生的高性能跑车。无论是为了赛车开发的GT3公路版，还是更加专注赛道的GT3 RS,保时捷一直坚守一个传统，就是6缸自然吸气水平对置发动机，超过8000转/分钟的发动机咆哮所发出的声浪称为GT3的特色。保时捷911可以说是最忠于传统的品牌，91还有呢？

阿斯顿·马丁Valiant震撼来袭,性能匹敌保时捷911GT3RS!最新资讯全...近日，阿斯顿·马丁推出了一款符合道路法规的赛车版车型，该车计划在7月的古德伍德速度嘉年华上进行首次公开展示。这款新车型被命名为阿斯顿·马丁Valiant,可以被视为是阿斯顿·马丁Valour的性能升级版本，其设计理念与保时捷911 GT3 RS相似，主要追求极致性能而非舒适性。据还有呢？

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保时捷911 GT3RS致敬JoSiffert,限量版震撼首发!最近，保时捷在瑞士的保时捷中心隆重推出了911 GT3 RS Tribute to Jo Siffert特别版车型，以此向传奇的瑞士赛车手Jo Siffert表示敬意。这款新车的设计启发自55年前在奥地利附近举行的1000公里耐力赛中的917车型。1969年8月10日，Siffert和Arzner在奥地利的1000公里耐力赛中取得了后面会介绍。

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探索2024款保时捷911GT3 RS:终极进化,更加独特保时捷911 GT3 RS 改进了有史以来最好的自然吸气发动机之一，增加了几匹马力。得益于新的凸轮轴和凸轮廓线，4.0 升六缸水平对置发动机现在可产生386 kW (525 PS) 的功率，比标准GT3 高出15 PS。进气系统经过改进，采用单节气门系统和源自赛车运动的刚性气门驱动装置。与迈是什么。

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2024年保时捷911 GT3 RS评测:终极保时捷,更特别保时捷911 GT3 RS 改进了有史以来最好的自然吸气发动机之一，增加了几匹马力。得益于新的凸轮轴和凸轮轮廓，4.0 升六缸水平对置发动机现在可产生386 kW (525 PS) 的功率，比标准GT3 高出15 PS。进气系统经过改进，采用单节气门系统和源自赛车运动的刚性气门驱动装置。与迈小发猫。

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