丰田最好的发动机热效率多少

比亚迪、吉利纷纷追逐发动机热效率,到底能不能行?丰田、比亚迪、吉利都没放弃发动机研发,发动机热效率是不是越高越好?最近丰田展示了一台全新的发动机,可以采用液态氢、合成燃料和生物燃料作为能源,丰田社长佐藤恒治更是认为,日本有自己的碳中和模式,除了纯电动,“发动机重生”也是重要途径。这就让人很纳闷,大家都在说电说完了。

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混动技术“两强”并立 越来越多车企着手研发“插混”车型第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%,搭载该技术的车型百公里馈电油耗仅2.9L,综合续航达2100公里。同日,丰田联合斯巴鲁、马自达举办了多路径技术说明会,三方达成共识,将追求多路径发展,把内燃机与电动化设备结合起来,使发动机与电动汽车制造平台可以配合使用。5后面会介绍。

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燃油车时代的悲哀?再顶级的内燃机,也斗不过二流水平的增程器热效率比较高的有丰田M20A。 但是这些发动机产品,却像是迟暮的英雄一般,再也难以在汽车市场掀起波澜了,也很少再有消费者去谈论它们等会说。 而增程式车型的发动机,严格来说只是增程器而已,而至今为止,市面上没有一款增程式的车型,搭载的是顶级的发动机,热效率最高的也不过是在4等会说。

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