可变正时气门卡死怎么调
上汽集团申请中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法专利,能够...金融界2024年3月15日消息,据国家知识产权局公告,上海汽车集团股份有限公司申请一项名为“中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法“公开号CN117703559A,申请日期为2022年9月。专利摘要显示,本发明公开了一种中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法,包括S1:获取解等会说。
钱江摩托申请一种摩托车发动机的可变气门正时系统专利,能够在保证...浙江钱江摩托股份有限公司申请一项名为“一种摩托车发动机的可变气门正时系统“公开号CN202410332539.0,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本发明提供了一种摩托车发动机的可变气门正时系统,属于摩托车技术领域。它解决了如何在保证正常供油与润滑的同时确保发动机结说完了。
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奇瑞汽车申请发动机可变气门正时系统专利,提升发动机气门的改变...金融界2024年3月4日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质“公开号CN117627747A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请公开了一种发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质等会说。
富临精工取得专利,实现减少流体介质消耗、应用于可变气门正时调节...与第一通流孔(61)、第二通流孔(62)相通,单向阀(7)设置在第二通流孔(62)与分隔套内腔(81)之间。本发明通过阀芯相对于阀壳轴向往复滑动来改变流体介质的流向路径,由此实现2种工作模式,具有减少流体介质消耗、应用于可变气门正时调节系统以提高相位调节速度等突出优点。本文源后面会介绍。
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博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司取得 VVT 和凸轮轴定位结构专利,...本实用新型涉及可变气门正时系统技术领域,一种VVT 和凸轮轴定位结构,包括同轴设置的转子和凸轮轴;所述转子上设置有与所述凸轮轴相对接的环槽;所述环槽上设置有一体成型的第一卡接部;所述凸轮轴用于与转子对接的凸轮轴端面上设置有一体成型的第二卡接部;所述第二卡接部与所等我继续说。
富临精工:转型加速 新能源板块占比超 50%自主研发的可变气门正时系统产销量国内第一,2022 年被工信部认定为“第七批制造业单项冠军产品”。新能源汽车发展浪潮下,其新能源板块产值占比已超50%。富临精工坚持技术研发,2009 年在国内率先量产可变气门正时系统,带动市场价格大降,总销量超400 万台套。近三年累计研等我继续说。
上汽集团取得车辆发动机控制专利,增加了车辆行驶安全性以及用户的...金融界2024年1月17日消息,据国家知识产权局公告,上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“车辆发动机可变气门正时和喷油的控制方法、系统及车辆“授权公告号CN115142962B,申请日期为2022年7月。专利摘要显示,本发明提供一种车辆发动机可变气门正时和喷油的控制方法、..
三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年,三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机,加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡轮增压器;MIVIC既满足废气排放的严格要求,又能改善引擎马力、扭矩输出特性;这可以说是4G63的终极版本,也是最完善的4G63发动机。底盘和还有呢?
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