电动汽车最低能耗_电动汽车最大充电功率

哈尔滨东安汽车动力取得增程式电动汽车能耗测试方法专利金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司取得一项名为“增程式电动汽车能耗测试方法”的专利,授权公告号CN 115009024 B,申请日期为2022年5月。

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电动汽车能耗,咋就这么低了?这个能耗让我非常吃惊。”“智界R7)晚上在高速加环城公路驾驶一小时,电耗达到了10.6。”尽管这里面提到的路况,大多是对电机比较友好的城市道路,但看到过后,也不由得感叹一句:能耗真的太低了。毕竟,这些年消费者没少吐槽电动汽车能耗高、公示数据虚,对常盘踞在20度电上下的是什么。

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江淮汽车申请混合动力汽车热管理控制方法专利,该专利技术能减少...所述电池冷却回路通过第一膨胀水壶的第一腔室,所述电机冷却回路通过所述第一膨胀水壶的第二腔室,所述第一腔室通过通孔与所述第二腔室相连通;在所述发动机高温回路中,将保温瓶与PTC加热器平行设置,以对乘员仓的暖风加热器提供热能。本发明能减少电动汽车的能耗,增加续航里说完了。

东安动力取得电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法专利,简化电动...金融界2024年3月13日消息,据国家知识产权局公告,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司取得一项名为“一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法“授权公告号CN113378300B,申请日期为2021年6月。专利摘要显示,一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法,属于增程器技术领域小发猫。

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...五菱汽车申请“电动汽车的热管理系统和电动汽车”专利,减少系统能耗金融界2024 年7 月12 日消息,天眼查知识产权信息显示,上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“电动汽车的热管理系统和电动汽车“公开号CN202410502353.5,申请日期为2024 年4 月。专利摘要显示,本申请实施例提供了一种电动汽车的热管理系统和电动汽车,所述系统包等我继续说。

奇瑞汽车申请电动汽车主动进气格栅控制专利,使整车能耗达到最优化...金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车主动进气格栅控制方法、装置、介质及设备”的专利,公开号CN 118893968 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明属于主动进气格栅技术领域,提供了一种电动汽车主动进说完了。

广汽埃安申请电动汽车冷却系统控制专利,能够降低冷却系统能耗,提升...根据第一冷却流量、第二冷却流量和第三冷却流量,确定目标冷却流量;根据目标冷却流量控制电动汽车的冷却系统执行相应的操作。可见,该方法及装置能够根据冷却需求调整冷却系统的流量,避免出现过度冷却,且能够适应于低温内环境,降低冷却系统能耗,有利于提升整车续航。本文源自说完了。

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钇威汽车申请电动汽车自动下电辅助控制方法专利,降低车辆能耗提高...供与用户实现下电互动,并同步开启第二计时,如果第二计时结束后没有获取到用户任何反馈,则在直接下电前,进一步通过生命体征做执行下电前的安全保障。本发明对电动汽车自动下电功能进行细化补充,完善用户车辆日常使用场景,在降低车辆能耗的同时提高了车辆使用的安全性。

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博耐尔申请电动汽车热管理系统专利,减小乘员舱制热运行的能耗可通过系统的运行模式满足电动汽车乘员舱制冷、采暖、除霜、除湿,电机电控单元的冷却及加热,电池单元的冷却及加热,其采用热泵技术不仅吸收车外环境中的热量给乘员舱使用,还可以吸收电机电控单元的余热及电池内蓄热量来给乘员舱加热,从而可以减小乘员舱制热运行的能耗,提高好了吧!

...、电池管理系统及电动汽车专利,具有电路结构简单和节约能耗的特点金融界2024 年8 月21 日消息,天眼查知识产权信息显示,华霆(合肥)动力技术有限公司取得一项名为“充电唤醒电路、电池管理系统及电动汽车“授权公告号CN110356280B,申请日期为2019 年8 月。专利摘要显示,本申请公开了一种充电唤醒电路、电池管理系统及电动汽车,通过设置等会说。

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