发动机可变气门正时的作用_发动机可变气门正时技术
奇瑞汽车申请发动机可变气门正时系统专利,提升发动机气门的改变...金融界2024年3月4日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质“公开号CN117627747A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请公开了一种发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质后面会介绍。
钱江摩托申请一种摩托车发动机的可变气门正时系统专利,能够在保证...金融界2024年6月7日消息,天眼查知识产权信息显示,浙江钱江摩托股份有限公司申请一项名为“一种摩托车发动机的可变气门正时系统“公开号CN202410332539.0,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本发明提供了一种摩托车发动机的可变气门正时系统,属于摩托车技术领域。它解是什么。
上汽集团取得车辆发动机控制专利,增加了车辆行驶安全性以及用户的...本发明提供一种车辆发动机可变气门正时和喷油的控制方法、系统及车辆,控制方法包括步骤:S1:实时获取车辆行驶过程中发动机的当前温度参数,当前温度参数包括发动机的当前进气温度、发动机的当前出水温度;S2:根据当前温度参数,以及预设的发动机的温度参数与进排气正时的对应还有呢?
三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年,三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机,加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡轮增压器;MIVIC既满足废气排放的严格要求,又能改善引擎马力、扭矩输出特性;这可以说是4G63的终极版本,也是最完善的4G63发动机。底盘和说完了。
轿车尾部TSI标识的含义TSI的构成与技术原理TSI是一种涡轮增压燃油直喷发动机技术,它是由涡轮增压(Turbocharged)、燃油分层喷射(Fuel Stratified Injection)和独立可变气门正时(Independent Variable Valve Timing)三个技术组成的。这一技术的目的是为了提高发动机的动力性能、燃油经济性和排放性能。技还有呢?
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