蒙迪欧2022款试驾体验_蒙迪欧2022款试驾
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最低14.98万起,舒适又好开,试驾全新长安福特蒙迪欧从而进一步提升人机交互体验。最后再来说一说2025款蒙迪欧到底好不好开。这次我试驾的车型,是2.0T EcoBoost 至尊型车型,其搭载2.0T发动机+8AT变速箱,最大功率254马力,峰值扭矩393牛·米。这套动力总成的性能表现用一个词总结,就是“充沛”。深踩油门,你可以感受到非常明还有呢?
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试驾官丨实测蒙迪欧混动油耗,市区工况不到4个油?它依旧能保证丝滑柔顺的驾乘体验。而在城市高架的上坡路段,载着4名成年乘客的蒙迪欧大马力E-混动版,其动力储备也相当在线,爬坡的劲儿很等会说。 在本次的试驾途中,在广州市区行驶,在经过一些烂路,或是减速带时,悬架的动作比较干净利落,不会出现多余的晃动,对细碎震动的过滤也比较到等会说。
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17万落地蒙迪欧2.0T豪华版,除了油耗,其它都还满意最近我有幸试驾了福特蒙迪欧,就是这一次试驾体验,我现场下了定金,第二天就把它提回了家。现在,距离我提蒙迪欧回家已经过去一周的时间,我等会说。 我买的是2022款改款蒙迪欧2.0T豪华型,官方指导价17.98万那款,选的还是个白色金属漆外观,据说是要加2000元的选装费。车辆交到我手中的等会说。
走真省油路线,蒙迪欧E-混动版的能耗成本可比肩纯电车?在新能源市场,插混车型很受欢迎,原因很简单,那就是插混车省油,而且可以当纯电车开,进一步降低用车成本。不过,不是每个人都喜欢充电,或者说配有充电桩。如果你只是喜欢省油,不想跑进充电站,那油电混动车型也是一个不错的选择。今天试驾的油电混动轿车——福特蒙迪欧E-混动版后面会介绍。
1.5T混动蒙迪欧已开1万公里,点赞油耗和空间今年年初买的蒙迪欧混动,1.5T ST-Line,开了一万公里啦,分享下感受。买了蒙迪欧1.5T混动后没过几个月,又上了一款运动版,我还去凑热闹试驾了一下,和我这台最明显的区别就是动力,2.0T确实会更猛,但我平时也开过几次高速,蒙迪欧的1.5T混动完全够用了的,市区开着又省油,平均油耗只等会说。
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